Hillshsu's Blog

第三天  0722
瑞穗紅葉溫泉旅社–瑞穗泛舟遊客服務中心（秀姑巒溪泛舟起點）–奇美休息站（午餐）–長虹橋（終點）–（臺11線）–花蓮市（採購名產、晚餐）–（蘇花公路）–（國道5號）–新店。
 
昨晚下榻於日式溫泉旅社，
我們選擇的是保有古意的日式大通舖隔間房，
而非鄰近那30間改裝後備有冷氣的小木屋套房。
一個個老骨頭可能撐不住年輕人省錢重體驗而非享受的玩法，溼透的汗水直灌，
夜晚躺在共舖好的棉被上，享受沒有冷氣的自然風。
 
清晨5點自動醒過來，
一則是昨夜沒蓋棉被有些寒意，
二則是在外旅遊總喜歡趁早出門探險，
享受艷陽尚未照在窗臺上的清新。
聶手轉動著隔板門閂良久，
本來擔心動作過大會吵醒一室累翻的友人，
沒想到室內另外5雙眼睛也全部盯著技術不純熟的小偷辛苦的轉動著門鎖。
拉開木板門，吸一口涼涼的風，走出停車場，
看見躺在下坡面上的日式劇場，
有個剝落的舊石版與燈檯，仿古鉅作橫亙於溫泉橋側，
站在劇場的至高點，向東望去，
圓通的紅色火球從山際間蹦出，
慢慢的侵蝕山頭、山腰至山腳，
最後吞沒緊鄰山腳下的旅社，
這時還沒6點鐘，室內友人又翻了一圈、滾了一眠。
在早上7點半退房前，整整多偷得2個半小時，
悠閒的在旅舍四週遊蕩，
心裡想著，這次旅程很幸運可以住在「日據時代高級溫泉旅社」內，幽谷思情。
約莫在7點40分退房，離開萬榮鄉瑞穗紅葉旅社，
經過著名的紅葉國小，棒球迷輝哥當然無法放棄這個機會，揉著守了一夜泛紅的雙眼，興奮的與之合影。
泛舟遊客服務中心距離旅社約莫15分鐘車程，由於第一班泛舟時間為早上8點30分，
我們特地帶著半途購買的早餐，
趕至向上泛舟公司報到。
 
週六泛舟人潮眾多，首先派代表完成報到手續，
繳清剩餘款項，並領取識別紙手環條，再將所有物品放置於車內，
把鑰匙交給公司代開車至長虹橋下停車場，
所有人領取相同的救生衣與安全軟護帽，
再聽從解說員的示範操作，並配合指示依序進入解說室內觀看播放影片，
最後領取划槳，並於岸邊分8-10人為一組，
講員同時示範橡皮艇的控制與說明現場各種應變情形。
 
下水典禮開始，大家合力將橡皮艇拖進河中，約莫等溪水淹至溪蓋間，
再開始跳上橡皮艇，後衛仍須努力推動橡皮艇前進，直到最後一名勇士也上橡皮艇，
眾船之間的炮火於是開啟，激烈的水光氣影迅速散開，
划槳擾動的波痕不只是為了前進，也是為了挑釁，
急速的拍打著沉靜的溪水，捲起鄰近船隻之間的漩渦，
秀姑巒溪泛舟一點也不驚險，最有趣的應該是奮力的打水戰回憶。
 
瑞穗以下的秀姑巒溪切穿海岸山脈，河谷反而較中段深峽且水勢湍急，
很可能是發生了「河川襲奪」的作用，
古時在現今秀姑巒溪的東側只有一條名為奇美溪的小支流，
伴隨著地殼壟升，侵蝕基準下移而發生向源侵蝕的現象，
最終於瑞穗切穿海岸山脈與秀姑巒溪中段的河床相連，最終發生襲奪的現象。
瑞穗到大港口段，直線僅10公里，流路卻有21公里之長，曲流發達，常形成半圓型的河階地。
  
靠近泛舟起點為德武臺地、中途在猴子山階地休息以拉近本梯次各船之距離，
並在奇美休息站一處河階地上用午餐，由於週六秀姑巒溪上的泛舟人數約有3,000人，
快速吞下池上便當後，即得著裝準備下水。
幸運的是，友人撿到一顆綠色閃耀大奇岩，
這顆沉甸甸的石頭已做為後段秀姑巒溪泛舟之壓艙石，
因此，我們更小心謹慎的通過每一段考驗。

奇美至長虹橋間河川流經堅硬的安山岩與都巒山岩，呈現峽谷狀，
岩面上有零星的河階分佈，且河道流經石灰岩塊，也會形成秀姑漱玉的奇景。
 
天氣炎熱，眾人有烤焦昏眩的症狀陸續出現，我貼心的代為服務將沁涼的溪水，依序灌頂，
分不清敵手或隊友，此時的冰涼溪水是眾人活力的來源。
約莫在下午2點鐘返抵長虹橋，3點以冷水盥洗完畢，
自花蓮縣海岸線之最南端的大港口至最北端的和平，
沿途經過石梯坪、豐濱、鹽寮、海洋公園等景點，
我只能配合地圖上簡單的地標資訊，
對應窗外稍縱即逝的地景。

傍晚5點半抵達花蓮市區，
停在中華路曾記麻糬分店前，
又往豐興餅舖雷古多唱片餅老字號店鋪走去，
添購一些土特產。
再找尋躲在巷口中有名的「液香扁食」，
液香扁食生意之好，已經頂下三間店面並打通，
所有饕客只能先結帳，領取一張號碼牌，
再觀察制式的餛飩皮內藏有何新鮮創舉。
10顆餛飩（50元），沒有吃出特別的驚喜。

約莫在傍晚6點半離開花蓮市區，
回程漫漫長路，
迎接我們的是需要聚精會神對抗的無止盡的彎道與一成不變的隧道。
 
最後，晚上10點半終於抵達新店科技總部，結束活力十足的花蓮冒險之旅。

第二天  0721 
布洛灣山月村–布洛灣服務站–回頭彎梅園步道–天祥（午餐）–白楊步道ð光復糖廠–馬太鞍濕地–萬榮鄉溫泉香餐廳（晚餐）–瑞穗紅葉溫泉旅社（住宿）。
 
前一晚下榻於布洛灣山月村的小木屋內，
6人6張單人床排在木板上還算舒服，
只是，屋外冷氣的滴水聲讓輝哥一整晚守夜，
隔天只能休兵掛病號。
 早上6點盥洗完畢，逕自閒逛於布洛灣上臺地，
小木屋後方規劃了一條一兩百公尺長的生態步道，
只有在每週一、三、五的夜晚，
布洛灣山月村才有夜探生態步道之解說導覽活動。
因為前一晚不敵瞌睡蟲之誘惑，只好起個大早，
自行享受清晨的陽光灑在林蔭步道上的幽靜。
鋪上石版的步道兩側立有植物解說牌，
其中有顆巨大的樹抱石，
說明植物頑抗的個性，也透露出牠的年齡。
一會繞完小徑，又拜會了樹枝上的小松鼠，
7點鐘與大家一同前往餐廳用早餐，在8點用餐完畢。
由於太管處各個服務站開放時間為早上8點40分，
返回小木屋稍事休息後，
不久退房開車抵達下臺地的布洛灣服務站。
 
按下服務站的服務鈴，辦公室內走出一位義務解說員以及兩位資深的服務人員，
向其詢問有關靳珩橋是否有因施工管制整點開放通行之限制、白楊步道的通行狀況，
以及梅園竹村是否可通行等相關現況資訊，
很幸運的，所獲得的答案皆是令人相當滿意。
其中，靳珩橋兩天前才取消通行管制、白楊步道也在前兩天才有遊客通報已可走至第一水濂洞，
至於梅園竹村步道，義解閃著明亮的雙眼告訴我，
如果是她，她不會在乎太管處是否開放，
因為難得來一趟，自己也有能力判斷路徑之安全程度。
 
有了她的鼓勵，決定要變更今日原先規劃的行程，
先開車至臺8線172K處的回頭彎，前往沿途地質狀況不穩定的梅園竹村步道探險，
畢竟以天祥鄰近的岳王亭為分野，西部多為片岩、東部多為大理石岩，景觀窘異，
以往對於太魯閣的印象也僅止於天祥段，甚少有機會一探天祥以東立霧溪下切河谷之峻。
 
回頭彎180度大轉彎的端點就是蓮花池、梅園竹村步道（又稱陶塞步道）的起點，
入口處有一流籠索道頭，自此進入第二級步道（蓮花池）與第三級步道（梅園竹村）。
起始沿著凹鑿在岩壁上寬約1公尺的步道上前進，
右側是垂直下切數十公尺的湍急大沙溪溪谷，
步行前進約10分鐘來到一座名為清溪的吊橋，
下方是自西北側匯入向南流的陶塞溪，
合稱為大沙溪的小瓦黑爾溪。
終年碧綠的小瓦黑爾溪匯入混濁的陶塞溪，更說明了稍待要繼續沿著陶塞溪測的梅園竹村步道探險，
該路段的地質條件有其不穩定度。
以往只會出現在勘災照片中的畫面，在在映入眼簾，
不敢相信著輕裝的觀光客會賣命走在處處有土石崩落的狹窄路徑上，更難想像後方還有原住民騎機車載著日常用品穿過一段段不穩定的坡面，
對於生活在其間聚落的住戶，
這是他們對外溝通的唯一方法。

約莫前進1個小時，
尚未能抵達梅園聚落（單程約需1.5小時），
只能放棄往回走，
一路回走彷彿走在玉山下山路的山徑上，
只是這裡僅海拔700多公尺，
不該產生噁心、昏眩的高山症壓迫感，
而這正是一個人獨自留在車內2個小時的輝哥所告訴我的不舒服症狀。
離開梅園竹村步道，
開車返回天祥服務中心附近的店家用餐，
酷熱的中午在一間麵食館用餐，
過於油膩的湯頭讓我們十分不舒服。
用餐過後，稍微在天祥服務處休息，
準備一同探尋白楊步道的優美景致。
 
白楊步道的入口，
位於天祥服務處860公尺遠的臺電舊施工隧道口，
選擇這段路徑作為太魯閣最後一站，其目的除了想一窺具有第二太魯閣幽峽之稱的白楊步道，
也想感受臺電開發電廠與太魯閣設立國家公園之開發與保育衝突之歷程。
早在民國51年臺電公司即進行立霧溪水力開發事業的規劃工作，
並於68年5月獲得經濟部核准興建。
但是隨著中橫公路的開通，
太魯閣的美景一一呈現於國人的面前，
內政部卻在此時，開始著手規劃太魯閣國家公園，
最後也因為立霧溪陡峻施工不易，
臺電最終放棄設置電廠的規劃，
太魯閣國家公園成立後，
白楊施工道便規劃完成白楊步道。
站在第一水濂洞的後面，
享受清涼的地下水沿著節理面直灌心扉的感受，
那絕對是悶熱的午後所獲得最佳的禮物。
 
再度穿越一道道濕滑又幽黑的隧道口，
返回天祥停車場，迎接我們的是臉色鐵青的輝哥，
當我們在享受太魯閣步道美景的同時，他正在跟腸胃裡的細菌奮戰。

約莫在15點15分準備離開太魯閣，這一路我們需要直接開往花蓮光復糖廠，
總計2個小時的車程。
光復糖廠於日據時代就已經成立，
民國91年關廠，轉型成為糖廠遊憩園區，
吸引我的不是糖廠實在的冰品，而是一旁舊有古意十足的舊日式宿舍以及糖廠舊廠房，
車子仍然朝著一般觀光客習慣聚集的冰品供應部前進，畢竟冰品只供應到傍晚6點。
我享用了特殊的洛神花口味，可惜冰品部生意太好，
以致於糖廠服務人員常事先將冰品挖好，
再提供給點餐的客人。
光復糖廠的風貌不應只是吃下一碗40元的冰琪琳，
而應該有些漫步於日式糖廠文化區的懷舊之旅，
可惜已傍晚6點鐘，天色將暗，
又想至鄰近的馬太鞍濕地一賭風情，
期待7月份的「蓮荷國」境內，
應有嬌羞的笑靨等著我們。
 
 
馬太鞍濕地園區位於馬錫山山腳下的沼澤地區，
在光復糖廠入口處的對面，
就是馬太鞍濕地的入園口。
車子沿著荒涼的草生地前進，
視線所及偶爾出現「小心自行車穿越」等警告字眼，
提醒我們已經進入馬太鞍濕地7公里長的自行車車道區。
車停於欣綠農場的停車場，一旁的生態展示館已閉館，
沒有事先預約文史工作室之解說服務，
我們只能自行沿著木棧道繞行荷園，
於清幽的午後，做個潔廉君子。
約莫在下午6點半，
準備離開前往瑞穗紅葉溫泉附近的餐廳用餐，
由於1個小時前才吞下不少甜膩的冰品，
開往瑞穗的途中，
我們又狠狠將6人合菜殺成一桌800元，
而這餐也是這三天來最豐盛的一餐。
 瑞穗紅葉溫泉旅社位於萬榮鄉，近山腳，
屬於日式造型木屋，
據說日據時代還算是高級的渡假旅館，
眾人拖著疲憊的身軀抵達最偏遠的紅葉溫泉旅社，
一打開隔間門，頓時傻眼，
狹小的木板房間裡只有一臺電視、
一個衣櫥（內置6的枕頭與8條有霉味的棉被）、
一支旋轉大電扇，卻沒有盥洗用品。
旅社設有公用獨間溫泉池可盥洗、室內男湯、女湯，以及室外需著泳衣的大眾溫泉池，
由於此地的溫泉屬於無色無味之碳酸泉，溫度約僅47度，不少人皆狼狽的洗完，一同躲在狹小的和式內，女生抬腿、男生看電視轉播棒球比賽，
鬧哄哄的拖到晚上11點多才準備就寢，在狹小的和式內要擠下6個人是一門大學問，
地板鋪上4條棉被墊底，我則是又多搶了2條築長城，
畢竟，楚河漢界需分明，即便是因此有4個人晚上無法蓋棉被，我還是需要保有堅持。
夜間微微涼意吹來，4人瑟縮側躺著努力撐過這一晚，而原本已生病的輝哥又多守了一夜。